financialright

Acțiunile împotriva cartelurilor sunt deseori complicate, necesită mult timp și implică costuri însemnate. Calculul și dovada prejudiciilor este posibilă doar după analiza unor cantități foarte mari de date.
În cazul unei colaborari impreuna cu noi, beneficiați de avantaje evidente precum:

1. Echipă puternică formată din experți cu experiență – Pentru a impune în mod profesional și cu succes pretentiile dumneavoastra cu privire la despăgubire, colaborăm cu renumita casa de avocatură Hausfeld și cu recunoscutul economist specializat în concurență Professor Dr. Roman Inderst. Ei au o experiență vasta și o extraordinară reputație în acest domeniu, astfel încât dumneavoastra veți fi susținut de o echipă puternică de experți.

2. Soluții IT inteligente – Datorită infrastructurii noastre IT eficiente și specializate vă oferim cea mai bună soluție posibilă pentru impunerea revendicărilor dumneavoastra.

3. Fără riscul cheltuielilor – Ne asumăm impunerea pretentiilor dumneavoastra contra unui comision de succes din despăgubirea obținută. Colectăm solicitările clienților noștri, sporind astfel șansele de succes a numeroșilor cumpărători de camioane, deoarece noi suportăm toate costurile și riscurile.

Da, există riscul prescripției solicitărilor de despăgubire. În prezent, există o problemă acută de prescripție a termenului ce afectează vehiculele achizitionate prin contracte de vanzare-cumpărare, cumparate în rate cu închiriere sau achizitionate în leasing până în data de 31.12.2003. Aceste solicitări se vor prescrie începând cu 01.01.2019.
Din această cauză vă rugăm să aveți în vedere, că puteți înregistra la noi doar vehicule achiziționate în perioada 01.01.2004 – 31.12.2016.

Prejudiciul real pentru fiecare camion in parte, se bazeaza pe mai multe aspecte, cum ar fi anul fabricarii și data achiziției. Din datele cu care lucram la momentul actual, expertul nostru economist a calculat ca in medie dauna pentru un camion este de câteva mii de euro.

În mod cert, fiecare cumpărător de camioane, care a cumparat, inchiriat sau a achzitionat un camion în rate cu închiriere, poate să încerce să găsească o soluție împreună cu producătorii de camioane. Totuși, un astfel de demers este, de obicei, sortit eșecului. În momentul de față, producătorii de camioane nu sunt dispuși la negocieri sau oferă doar avantaje financiare în cazul cumpărării sau achiziționării în leasing de camioane noi. Valoarea acestor oferte va fi cu siguranță sub valoarea prejudiciului cauzat, care, conform unei evaluări aproximative ajunge la 5 și 20% din prețul de achiziție – fără dobânzile aferente.

Din păcate nu se pot lua în considerarea solicitările de despăgubire pentru camioanele rulate sau de demonstrație.
În plus, nu putem lua în considerare camioanele care au fost inregistrare înainte de achiziție (inregistrate pentru o zi). De asemenea, nici camioanele, care au fost revândute direct unei terțe părți, nu pot fi inregistrate in cadrul actiunii.

Avem nevoie de documentele de achiziție ale camionului dumneavoastra (de ex. contractul de vânzare-cumpărare, contractul de leasing sau factura). În afară de acestea, avem nevoie să ne comunicați numărul de identificare a vehiculului (VIN). Deasemenea, este foarte important sa ne comunicati si certificatul de înmatriculare, care specifica norma euro.

Ambele actiuni impotriva Cartelului Autocamioanelor au fost deja depuse la instanta. Vă puteți înregistra la noi, pe lista părților interesate, astfel vă vom informa imediat ce apar noutăți cu privirea la cea de a 3-a chemare în judecată.

Colaborăm cu diverse asociații, printre altele cu BGL (Asociația Federală a Logisticii Transportului și Gestionare a Deșeurilor) și AMÖ (Asociația Federală de Transport și Logistică Mobilier). De exemplu, oferim o soluție de impunere a cererilor de despăgubire, personalizată pentru transportatori – verificată de către departamentul juridic al BGL. Până în prezent peste 20 de asociații din țară și străinătate s-au alăturat acestei inițiative, înregistrându-se peste 160.000 de camioane. Dacă sunteți membru al unei asociații vă rugăm să specificati denumirea in momentul inregistrarii.

Ba da, împreună cu noi. În limbajul comun un proces colectiv înseamnă adunarea reclamațiilor și înaintarea acestora în fața instanței într-o singură acțiune. Art. 260 al Codului de procedură civilă /german/ prevede în mod expres adunarea reclamațiilor împotriva aceluiași pârât, deoarece prin înaintarea acestora în cadrul unei singuri acțiuni se evită un număr mare de proceduri judiciare. În baza cesiunii fiduciare, financialright claims poate să adune într-o singură acțiune reclamațiile tuturor cumpărătorilor de camioane. În acțiunile în instanță desfășurate împotriva cartelurilor se practică de mult timp procesele colective. Companiile mari, cum ar fi Deutsche Bahn, înaintează astfel de procese colective în valoare de sute de milioane de euro, cel mai recent exemplu fiind cazul cartelului de transport aerian de mărfuri.

După cesiunea drepturilor de despăgubire și după consultarea prealabilă a avocaților și economiștilor noștri vom decide, dacă și în ce condiții se dovedește utilă încheierea unui acord de concordat cu producătorii de camioane. Deoarece, asemenea dumneavoastra și noi suntem direct interesați de încasarea sumelor rezultate în urma unei acțiuni în instanță sau a unui acord de concordat, ne străduim să obținem cea mai avantajoasă înțelegere posibilă.

Data limită pentru înregistrarea vehiculelor din perioada 1997 – 2003 a fost 31.05.2018, astfel încât în momentul de față la noi nu se mai pot înainta solicitări pentru această perioadă. Puteți înregistra la noi camioane achiziționate între anii 01.04.2004 și 2016.
Deși perioada cartelului a fost stabilită de Comisia Europeană ca fiind cuprinsă între anii 1997 și 2011, noi am ajuns la concluzia /credem / am observat că efectele acestei înțelegeri frauduloase s-au prelungit / resimțit până în 2016.

Nu, din păcate, nu inregistram reclamații privind daune-interese pentru camioanele închiriate si care nu au achizitionate.

Preluăm solicitări cu privire la despagubiri care corespund următoarelor criterii:

• camioane cu masă maximă admisă peste 6 tone
• camioane achiziționate între 01.04.2004 și 2016
• vehicule noi aparținând producătorilor Daimler/Mercedes-Benz, Volvo/Renault, MAN, Iveco, DAF și Scania
• camioane achizitionate prin contracte de vanzare
• cumpărate, cumpărate în leasing sau în rate cu închiriere

Atenție: Din cauza perioadei de prescriere se pot lua în considerare doar solicitări începând cu anul 01.04.2004.

Din păcate nu se pot lua în considerarea solicitările de despăgubire pentru camioanele rulate sau de demonstrație.

Vă impunem pretentiile dumneavoastra în schimbul unui comision de succes. Cheltuielile de judecată vor fi suportate de catre financialright claims, care le va si avansa. Nu există taxe ascunse și nici alte costuri. Comisionul de succes în valoare de 33% – sau și mai puțin în cazul în care sunteți membru ai anumitor asociații – si ne veți plăti doar în caz de succes. Dacă acțiunea nu se încheie cu succes, compania dumneavoastra nu va avea de suportat nici o cheltuială.

După ani lungi de investigații, prin Hotărârea din 19.07.2016, Comisia Europeană a stabilit că în perioada dintre 1997 și 2011 producătorii de camioane Daimler/Mercedes-Benz, DAF, IVECO, MAN și Volvo/Renault au format un cartel în vederea stabilirii în secret a prețurilor.
Din acest motiv, Comisia Europeană a aplicat participanților la cartel o amendă în valoare de 2,927 Mrd. euro. Producătorul Scania a respins acuzațiile de participare la cartel. Doar producatorul MAN a fost scutit de plata amenzii, deoarece producătorul de camioane era martorul-cheie, informând Comisia despre existența cartelului.

Aici puteți citi Decizia Comisiei Europene din data de 19.07.2016.

La data de 27.09.2017 și Scania a primit o amendă de 880 milioane euro pentru fixarea neautorizată a prețurilor. Scania a anunțat că va contesta decizia.

Citiți aici Hotărârea Comisiei Europene împotriva producătorului de camioane Scania.

Ba da, împreună cu noi. În limbajul comun un proces colectiv înseamnă adunarea reclamațiilor și înaintarea acestora în fața instanței într-o singură acțiune. Art. 260 al Codului de procedură civilă /german/ prevede în mod expres adunarea reclamațiilor împotriva aceluiași pârât, deoarece prin înaintarea acestora în cadrul unei singuri acțiuni se evită un număr mare de proceduri judiciare. În baza cesiunii fiduciare, financialright claims poate să adune într-o singură acțiune reclamațiile tuturor cumpărătorilor de camioane. În acțiunile în instanță desfășurate împotriva cartelurilor se practică de mult timp procesele colective. Companiile mari, cum ar fi Deutsche Bahn, înaintează astfel de procese colective în valoare de sute de milioane de euro, ca de exemplu nu demult în cazul cartelului de transport aerian de mărfuri.

Primul rpoces împotriva cartelului de camioane a fost intentat in justitie la sfârșitul lunii Decembrie 2017, cel de-al doilea în Decembrie 2018 la Tribunalul I din Munchen. În prima actiune, mai mult de 3.200 de companii sunt reprezentate cu peste 85.000 de camioane, în cea de-a doua cerere mai mult de 3.800 de companii sunt reprezentate cu peste 64.000 de camioane.

Durata, precum și rezultatul proceselor sunt incerte. Datorită dimensiunii, va dura, probabil, câțiva ani.